Особенности размещения паллет в контейнерах
Какой бы способ грузоперевозок не был бы выбран: автомобильные перевозки грузов, ЖД доставка грузов или морские грузовые перевозки, для организации загрузки и транспортировки товара могут потребоваться паллеты.
Это стандартная тара, которая часто используется при грузоперевозках. Она позволяет удобно и безопасно разместить товар, ускоряет скорость работ, предотвращает контакт товарных единиц с металлическим дном бака и друг другом. Они помогают безопасно, компактно разместить изделия, что является очень важным моментом при транспортировке, так как пакеты заметно снижают риск повреждения изделий.
В основном транспортные стеллажи изготовлены из древесины, хотя также встречаются металлические и пластиковые. При выборе секции для транспортировки отдайте предпочтение ящикам с буквами IPPC – эта маркировка даёт возможность международной доставки.
План размещения паллет зависит от размеров контейнерной установки: 20, 40 или 45 футов.
В контейнере 20 футов помещается 11 европаллет или 10 стандартных. В 40 футовом – 25 или 30, если европаллеты занять и длинные стороны контейнера, расположить стеллажи перпендикулярно металлическим стенкам блока. Стандартных поместится всего 40 штук. В 45 футовый блок войдет 27 европаллет или 24 стандартных.
При контейнерной грузоперевозке их установка происходит по схемам, которые гарантируют самое лучшее использование грузовых мест. Обратите внимание, недопустимо, чтобы товар выходил за края транспортных ящиков.
Типы паллет
Транспортные стеллажи бывают:
- Деревянные
- Металлические
- Или пластиковые.
Однако чаще всего используются деревянные ящики во время транспортировки, так как это самый бюджетный, наиболее простой при эксплуатации и утилизации материал.
По типам они делятся на:
1. Европаллеты
Они соответствуют стандартам ИСО, имеют следующие размеры 800×1200×145мм. Этот тип ящиков клеймирован знаком EUR. На них вы можете найти знаки о производителе, даты изготовления, серии и прохождении санитарной обработки.
2. Финские паллеты
Размеры финских поддонов: 100×1200×145мм. Они клеймированы маркировкой FIN. На низ также отражена информации о производителе, дате, серии, санитарной проверке.
3. Грузовые многоразовые или стандартные паллеты
Они обладают такими же размерами, как евро или финские, то есть могут быть 800х1200х145 мм и 1000х1200х145 мм. На них нет клеймирования, а толщина верхних досок.
Верно выбранный поддон наилучшим образом распределит пространство внутри металлического блока для оптимальной загрузки. Самыми распространёнными ящиками для загрузки контейнеров стали евро и стандартные паллеты.
Оптимальные схемы размещения
Согласно схемам размещения, установленным международным регламентом, груз не должен быть выше 1800 мм вместе с поддонов. Также он не должен выступать ни с одной стороны больше, чем 20 мм. В каждом индивидуальном случае существуют свои схемы размещения, которые наибольшим образом подходит для конкретного случая. Располагаются они таким образом, чтобы их можно было забрать автопогрузчиком. Поддоны нельзя толкать или двигать, чтобы ни сломать, не повредить сам груз.
На поддоны во время международной доставки должен быть фитосанитарный сертификат, который доказывает, что древесина прошла санитарную обработку.
Оптимальные схемы размещения должны быть направлены на максимально возможную безопасную нагрузку. Также они должны обеспечивать равномерную плотность плюс нагрузку на грузовой блок. Это довольно сложно так как не все грузы имеют стандартные размеры. Если контейнер загружается четным количеством ярусов, то соблюсти условия по равномерному распределению поддонов по показателям плотности и давления проще. Для этого необходимо использовать зеркальное отражение погрузочных схем четных, а также нечетных ярусов.
